Wie viele Mercedes-Modellreihen trägt auch die neue CLK-Klasse in Zukunft wieder ein besonderes "Sportabzeichen", das aus den drei Buchstaben AMG besteht. Es verspricht zum einen herausragende Leistungsentfaltung und Fahr-dynamik sowie zum anderen eine Ausstattung von ausgeprägter Exklusivität.

Das Hochleistungs-Coupé CLK 55 AMG fährt mit einem weiterentwickelten V8-Triebwerk aus dem Hause Mercedes-AMG vor, das 270 kW/367 PS leistet und den Zweitürer in nur 5,2 Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigt. Ein spe-zielles Karosserie-Styling mit Front- und Heckschürze sowie Seitenschwellerver-kleidungen im AMG-Design kennzeichnet den Spitzensportler der CLK-Klasse ebenso wie die AMG-Leichtmetallräder im 18-Zoll-Format, die AMG-Abgasanlage mit Doppelendrohr und die eigens entwickelte Spoilerkante auf dem Kofferraum-deckel, die den Auftrieb an der Hinterachse um über 50 Prozent reduziert. Im Interieur schaffen unter anderem AMG-typische Aluminium-Zierteile mit hochglänzenden Chromzierstäben, eine zweifarbige Lederausstattung aus feinem Nappa- und Nubukleder, AMG-Sportsitze sowie ein Kombi-Instrument mit weißen Zifferblättern und Aluminium-Optik ein sportlich-elegantes Ambiente der besonderen Art. In das ebenfalls neue Ergonomie-Sportlenkrad sind die Schalttasten für die Betätigung des manuellen Fahrprogramms der Fünfgang-Automatik integriert.

Das Herzstück des neuen Hochleistungs-Coupés CLK 55 AMG ist ein weiterentwickeltes V8-Triebwerk mit 5439 Kubikzentimeter Hubraum, das jetzt 15 kW/20 PS mehr leistet als im erfolgreichen Vorgängermodell. Bereits bei 4000/min stellt der Achtzylinder eine für Saugmotoren beachtliche Durchzugskraft von 510 Newtonmetern zur Verfügung. Damit spurtet der Zweitürer in nur 5,2 Sekunden von null auf 100 km/h und ist exakt 0,2 Sekunden schneller als der bisherige CLK 55 AMG. Das elektronisch begrenzte Höchsttempo beträgt 250 km/h -- die Tachoskala des Top-Sportlers reicht indes bis 320 km/h und lässt erahnen, welches Leistungspotenzial unter der Motorhaube steckt.

Der V8-Motor aus dem Hause Mercedes-AMG zeichnet sich unter anderem durch den Einsatz von Aluminium-Schmiedekolben und eigens entwickelten Ölspritzdüsen zur Kühlung der Kolben aus. Ein zweiflutiger Ansaugtrakt, speziell gestaltete Nockenwellen sowie ein sportlich abgestimmtes Schaltsaugrohr sorgen für eine optimale Zylinderfüllung und bilden die technischen Voraussetzungen für die vorbildliche Drehmoment-Charakteristik des Achtzylinders. Die Abgasanlage besteht aus zwei Stirnwand- und vier Unterboden-Katalysatoren sowie speziell konstruierten Schalldämpfer-Systemen, die den Abgas-Gegendruck vermindern.

Der neue CLK 55 AMG zeichnet sich durch eine weitere technische Besonderheit für das sportliche Fahr-Erlebnis aus: eine Fünfgang-Automatik mit Lenkradbetätigung und SPEEDSHIFT-Funktion. Damit kann der Autofahrer -- ebenso wie im Top-Sportwagen SL 55 AMG -- die Fahrstufen nach Formel-1-Manier auch mit Hilfe zweier Tasten, die auf der Rückseite der beiden oberen Lenkradspeichen angeordnet sind, wechseln. Voraussetzung dafür ist, dass er mit Hilfe der Programm-wahltaste am Automatikwählhebel den Modus ?manuelles Fahrprogramm? aktiviert. Hochgeschaltet wird mit der rechten Lenkradtaste, zurückgeschaltet mit der linken. Nur bei Erreichen der Drehzahlgrenze tritt das Getriebe selbsttätig in Aktion und wechselt die Fahrstufe. Ein Display im Kombi-Instrument informiert, welches Getriebeprogramm aktiv und welche Fahrstufe eingelegt ist.

Die zusätzliche SPEEDSHIFT-Funktion kombiniert die Vorteile einer Fünfgang-Automatik mit der Dynamik eines Schaltgetriebes. Zu den technischen Besonderheiten zählt zum Beispiel die aktive Bremsrückschaltung: Das Getriebe schaltet ab einer gewissen Brems-Verzögerung automatisch zurück und stellt den richtigen Gang zur Verfügung -- beispielsweise, wenn der sportliche Fahrer vor einer Kurve bremst. Ebenso bleibt das Getriebe bei schneller Kurvenfahrt ab einer gewissen Querbeschleunigung zuverlässig in dem gewählten Gang, sichert auf diese Weise ungetrübten Fahrspaß und vermeidet gleichzeitig etwaige Lastwechselreaktionen.

Um vor dem Überholen zurückzuschalten, braucht der Fahrer des neuen CLK 55 AMG lediglich den Hebel der Tippschaltung nach links zu bewegen und kurz fest zu halten. Die Getriebesteuerung wählt dann geschwindigkeits- und motorkennfeldabhängig den optimalen Gang für einen kraftvollen Beschleunigungsvorgang aus.